定位與導(dǎo)航
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AGV小車(chē)的核心制造技術(shù)是什么?

AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)是什么?下面是小編總結(jié)的關(guān)于AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)為關(guān)鍵的兩個(gè)技術(shù)。他們分別是:1、定位和導(dǎo)航,2、AGV調(diào)度。
       定位與導(dǎo)航
       關(guān)于AGV小車(chē),首先要知道的是“我在哪”也是定位疑問(wèn),然后則是“我要去哪”這是調(diào)度疑問(wèn),接著“怎樣過(guò)去”這個(gè)即是導(dǎo)航疑問(wèn)。定位以及導(dǎo)航往往是相得益彰,同時(shí)處理的,對(duì)于室內(nèi)定位以及導(dǎo)航來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的定位方法是磁條、磁帶之類(lèi),這些方法的導(dǎo)航長(zhǎng)處以及局限性都顯著,長(zhǎng)處是運(yùn)動(dòng)途徑可控,安全性高。
       靈敏一點(diǎn)的定位方法有激光反光板、磁釘、二維碼等特征,這幾種計(jì)劃會(huì)使用人工預(yù)設(shè)的一些特征來(lái)定位,即是海洋中的燈塔,當(dāng)AGV看到了燈塔就知道自己在哪里了。比較典型再用二維碼來(lái)定位。
       還有一種思路即是相似GPS方法的定位,至于慣性導(dǎo)航以及天然導(dǎo)航,更多的是用來(lái)輔佐定位用,和前面幾種導(dǎo)航方法交融。另外一種不必施工的即是差分GPS,使用一個(gè)規(guī)范的GPS方位基準(zhǔn)臺(tái)去批改AGV的方位,定位精度和延時(shí)可能是需求處理的疑問(wèn)。

 

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